1. 对于风机来讲，一般全压或静压都是指的机外的。

2. 静压为负表示吸风，是局部风速过大，动压大于全压引起的，一般低速风管内不会发生，但是风速过大会引起沿程阻力损失过大，造成末端静压不足送风量减小。

3. 末端要有足够的送风量，必须保证足够的静压。

4. 设计时只计算静压损失。

1、对于风机来说，一般全压或者静压这些指的都是外机的；

2、静压表示为负，表示是吸风的，局部的风速过大，动压大于了全压引起的，一般低速风管内不会发生，但是风速过大则会引起沿程阻力损失过大，造成末端静压不足送风量减小；

3、末端需要有足够的送风量，必须要保证足够的静压；

4、在设计的时候需要计算静压损失；

那么风机动压、静压、全压、风速的关系有哪些呢？全压应该是包含了机体蜗壳的压力损失，机外余压就是除去了这一部分的压力；管径变小，静压也不可能出现负值，最多管径太小，压力损失比较大，甚至接近于堵死的一种状态，结果也只是风管送风极小，风机出口的静压值异常大；静压多余，只能说明选择不对，需要我们手动调节开度，世界上的结果就是选的风机偏大，实际管路压力损失小，大部分的静压值转换为动能，造成送风量偏大，我认为计算实际动压没有意义，设计之初都是针对静压（管路阻力损失）进行计算，计算静压也必然要充分考虑动压在里面（送风风速与静压密不可分），因此充分计算准确的静压值可以减少设计选型的误差和日后调试的麻烦。